50 términos náuticos básicos para todo marinero

¿Cuáles son los términos náuticos esenciales que debería saber todo marinero? En este blog te mostraremos 50 palabras de navegación que tienes que saber sí o sí antes de adentrarte en el mundo de los barcos. Desde las diferentes secciones de un barco y tipos de embarcaciones, hasta la jerga utilizada para la navegación. Desglose que te ayudará a entender un poco mejor tu alquiler en Click&Boat.

Tabla de contenidos

Los términos náuticos básicos de navegación:

Estos términos náuticos deberían servirte para preparar y entender un poco más la navegación:

Popa: Se refiere al área general trasera del barco.
Fondear: Anclar la embarcación implica bajar un objeto grande y pesado (ancla) al fondo del mar. Para así mantener el barco lo más estable y quieto posible. De hecho, muchos yates modernos ya tienen sistemas de anclaje automáticos incorporados.
Levar anclas: Cuando se prepara un barco para salir del puerto, se utiliza el término “levar anclas”. Momento en el que los marineros tiran del ancla en cubierta y liberan el barco, preparándolo para zarpar.
Atraque: Espacio dedicado a un barco en un muelle en el que se puede amarrar la embarcación. O también puede referirse a la sección de un buque marítimo destinada a dormir.
Botavara: Se refiere a un palo horizontal que se extiende desde la popa del mástil. El cual permite sujetar la vela mayor y orientarla al mismo tiempo.
Proa: La proa es la primera y más importante parte de un barco.
Cubierta: En un sentido amplio, una cubierta es el área horizontal que cubre el casco de la embarcación. También pudiéndose referir a numerosos pisos de un barco.
Atraque: Atracar un barco consiste en alinear la embarcación paralela a un muelle y asegurarla en su lugar mediante nudos o cabos al muelle.
Proa: Este es el término general para referirse a la parte delantera del barco.
Rueda de timón: Consiste en una rueda que hace mover el timón mediante poleas y cables. Método de ajustar el ángulo del timón respecto la línea de crujía, y así cambiar el rumbo del barco.
Timón: Pala articulada fijada al casco que se controla mediante el timón/rueda y mueve la embarcación de un lado a otro.
Casco: el cuerpo del barco.
Quilla: Membrana estructural que va de proa a popa por la parte inferior del barco y en que se asienta toda su armazón. Evitando, en su forma más básica, que el barco se incline o vuelque.
Nudo: Unidad de velocidad utilizada en la marina, que equivale a una milla por hora, es decir 1852 metros por hora. La palabra también se puede referir a los nudos utilizados para asegurar, alinear o atar objetos a la embarcación.
Cabo: Se refiere a cualquier tipo de cuerda a bordo.

Mástil: Poste vertical que sostiene la vela mayor.
Amarre: Asegurar la embarcación a un objeto fijo: mástil, boya de amarre, muelle o pantalán. En lugar de fondear en cualquier sitio echando el ancla.
Milla Náutica: Mide la distancia recorrida a través del agua y equivale a 1,852 kilómetros.
Babor: Lado izquierdo del barco mirando hacia la proa.
Estribor: Lado derecho del barco mirando hacia la proa.
Estela: Cuando la embarcación se desliza por la superficie, perturba el agua circundante, lo que suele dar lugar a olas en forma de V.

¿Qué barco es cuál?

Catamarán: La característica más distintiva de un catamarán es su doble casco. Pero también lo puedes reconocer por su poco calado, su mayor espacio habitable y su estabilidad, que combate perfectamente los mareos.
Yate: La definición moderna de yate se refiere a todas las embarcaciones de recreo, ya sean de motor o de vela. En el caso de los megayates, serían aquellos con una eslora superior a 50 metros.
Lancha a motor: un motor propulsa este tipo de embarcación.
RIB: También conocida como semirrígida, es una embarcación «inflable» rígida, básicamente una lancha motora ligera. Estas pueden viajar con seguridad a altas velocidades gracias a su casco duro, el cual también les da estabilidad.
Moto acuática: Embarcación personal ligera propulsada por motores de propulsión a chorro. Manejada por la persona que está de pie, sentada o arrodillada sobre la embarcación.
Goleta: Embarcación tradicional turca hecha de madera, famosa por su cómoda navegación.

Términos náuticos para velas, viento y dirección:

Velocidad aparente del viento: Velocidad y dirección del viento percibidas por un observador no estacionario.
Escora: ¡No hay nada como esta estimulante sensación! El viento empuja el barco de manera que el mástil deja de estar perpendicular al agua.
En plancha: Significa que el barco es incapaz de maniobrar y se ha calado. Si se dirige la proa del barco hacia el viento, no se podría controlar la embarcación.
Poner en facha: Maniobra de navegación utilizada para cambiar de dirección, en la que la popa del barco se lleva contra el viento.
Foque: Encontrarás esta posición de vela en la popa del barco. También puedes llamarla vela de proa.
Sotavento: Describe el lado del barco más alejado del viento.
Vela mayor: Es la vela grande que constituye la propulsión principal del barco y que se erige en el centro del barco.
Punta de la vela: Se refiere a la dirección del barco y al ángulo de la vela en relación con el viento.
Virar: En su forma verbal, “virar” se refiere a alterar la dirección girando la proa del barco a través del viento. Cuando se utiliza en formato sustantivo, virar también significa el rumbo que se sigue en relación con el viento.
Trimar las velas: Incluye ajustar las velas y orientarlas de forma óptima según las condiciones.
Viento verdadero: Dirección y velocidad reales del viento que sopla según lo experimenta un observador estacionario.
Barlovento: Describe el lado del barco más cercano al viento.

¡Frases que no sabías que eran términos náuticos!

Sentirse «azul»(deprimido/triste): Este término comúnmente utilizado, asociado con la melancolía, tiene un origen náutico. Y es que antiguamente la tripulación izaba banderas azules y pintaba una banda azul a lo largo del casco. Expresando así su dolor por la pérdida de un capitán en el mar.
Restos flotantes y desechos: El primero describe los restos dejados involuntariamente, por ejemplo debido a un naufragio. En cambio, el segundo se refiere a los objetos arrojados intencionadamente por la borda para aligerar la carga del barco.
Brillantemente: Deriva de los barcos victoriosos que ondean sus «colores» o banderas, para anunciar su triunfo.
Dar un amplio margen de maniobra: Aunque los marineros disponían de espacio para fondear sus embarcaciones, a menudo no estaban seguros de cuánto margen de maniobra necesitaban exactamente para echar el ancla. Así que se daban manga ancha (espacio) para evitar accidentes y colisiones.
Como barcos que pasan de noche: Los marineros viajaban de noche para no levantar sospechas y los barcos que pasaban no se reconocían entre sí.
«Disparo lejano» (improbable): Impactar en un blanco lejano era algo tan afortunado como inusual para los marineros.
Aprender lo básico/ cogerle el truco: Los nuevos reclutas tenían que aprender a hacer nudos, maniobrar y controlar las velas para navegar con eficacia.
«Raspar el barril»: Acto literal de raspar el fondo de un barril para conseguir hasta el último bocado, lo que significa nunca dejar que nada se desperdicie y también que no quede nunca nada.
Tres escotas al viento: Anteriormente, si un marinero no mantenía las escotas apretadas, las velas se tambaleaban y se desviaban… ¡pareciendo borrachas!
Hasta el amargo final/las últimas consecuencias: Significa llegar hasta el final de la cuerda del ancla.