Pętla Mazurska – marzenie mazurskich żeglarzy

Pętla Mazurska to gorący temat wśród miłośników żeglarstwa na Mazurach. Inwestycja ta, kiedy zostanie zrealizowana, umożliwi opłynięcie Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich dookoła, a tym samym stworzy unikalny na skalę europejską szlak żeglarski. Dzięki temu istniejący szlak o długości 110 km znacznie się wydłuży i umożliwi wyznaczenie nowych i bardziej zróżnicowanych tras żeglarskich.

W ostatnich miesiącach coraz więcej mówi się o tym, że Pętla Mazurska ma szansę stać się faktem. To za sprawą słów Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka, który potwierdził chęć wybudowania Pętli i wyraził nadzieję, że już za parę lat żeglarze będą mieli tę możliwość. Zobacz, jakie możliwości zapewni żeglarzom ten projekt!

Którędy ma przebiegać Pętla Mazurska?

Budowa Pętli Mazurskiej zakłada wybudowanie sieci kanałów na wschód od istniejącego obecnie Szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. Projekt ten pozwoli zatem na połączenie Jeziora Niegocin ze znajdującym się na południe od niego Jeziorem Śniardwy. Innymi słowy, decydując się na czarter jachtu w Giżycku, każdy żeglarz mógłby dopłynąć do Okartowa, będącego bramą do żeglowania po największym polskim jeziorze, Śniardwach. Czynnikiem, który sprawia, że budowa Pętli jest racjonalna jest fakt, że po wschodniej stronie szlaku istnieje już kilka mniejszych jezior. Są to jeziora Niałk Duży, Niałk Mały, Wojnowo, Buwełno i Tyrkło. Dzięki temu, połączenie ich wymagałoby budowy jedynie dwóch kilometrów kanałów, a jednocześnie stworzyłoby nieskończone wręcz możliwości żeglowania po tym regionie.

Projekty budowy Pętli Mazurskiej

Jednak tym, co stoi na przeszkodzie do stworzenia tego unikalnego szlaku są uwarunkowania terenu. Mimo tego, że kanały łączące poszczególne jeziora liczyłyby w sumie jedynie 2 km, ich budowa wymagałaby przekopu przez dwa wzniesienia o wysokości 60 m. Z tego powodu, opracowano kilka scenariuszy budowy kanałów.

Pierwszy z nich zakłada przekopanie wzniesień i poprowadzenie kanału przez ich środek. Taki scenariusz byłby jednak znaczną ingerencją w środowisko naturalne. Zaburzyłby nie tylko obecny krajobraz, ale też gospodarkę wodną terenu, jak i wpłynął negatywnie na żyjące tu zwierzęta. Dlatego drugim, innowacyjnym pomysłem, jest zbudowanie tuneli, wydrążonych we wzniesieniach. Tunele te umożliwiłyby przemieszczanie się po nich nie tylko łodziom, ale też pieszym i rowerzystom. Budowa tuneli znacznie podniosłaby jednak koszty projektu – jego wartość, według szacunków wyniosłaby 167 mln zł! Ostatnią, trzecią propozycją jest wykorzystanie starorzeczy znajdujących się w okolicy. Takie rozwiązanie utrudniłoby jednak nawigację i znacznie wydłużyło szlak.

Pętla Mazurska – za i przeciw

Mimo tego, że Pętla Mazurska ma wielu zwolenników, jej budowa ciągnie za sobą pewne zagrożenia. Jednym z nich są szkody ekologiczne, które byłyby spowodowane tak dużymi zmianami środowiskowymi. Inną kwestią są fundusze – na realizację projektu wymagane są duże nakłady inwestycyjne.

Pętla Mazurska pozostaje jednak marzeniem wielu żeglarzy. Jej budowa znacznie rozładowałaby ruch na obecnie istniejącym szlaku. Mazury, będące coraz popularniejszym kierunkiem wybieranym przez miłośników żeglarstwa, zyskałyby również kolejną niezwykle ciekawą trasę. Ponadto, byłaby to interesująca atrakcja turystyczna, która przyczyniłaby się do popularyzacji żeglarstwa w Polsce, jak i promocji Mazur za granicą.