Partager la publication "Quels sont les 10 plus gros paquebots du monde ?"
Difficile de ne pas être impressionné par les géants des mers : certains navires sont plus longs que la tour Eiffel est haute, transportent des villes entières de croisiéristes ou des montagnes de pétrole et de minerai.
Mais répondre à la question « Quels sont les 10 plus gros bateaux du monde ? » n’est pas si simple : on peut mesurer un navire par sa longueur, son port en lourd, sa jauge brute ou même son nombre de passagers.
Les grands types de navires géants
Avant de passer au top 10, quelques repères :
- Superpétroliers (ULCC / VLCC)
Ce sont les monstres qui transportent du pétrole brut. Certains, comme le Seawise Giant ou les navires de la classe Batillus, dépassent allègrement les 400 mètres de long. - Porte-conteneurs
Ils acheminent des milliers de conteneurs standards (TEU). Les géants récents comme la classe Ever A ou MSC Irina atteignent près de 400 m de long et plus de 24 000 TEU. - Navires de croisière
Ce sont de véritables villes flottantes. L’Icon of the Seas de Royal Caribbean est aujourd’hui le plus grand paquebot de croisière du monde en jauge brute, avec environ 365 m de long et une capacité de plus de 7 000 passagers. - Vraquiers (bulk carriers)
Ils transportent minerais, charbon ou céréales en vrac. Les navires de type Valemax, comme l’Ore Brasil, mesurent environ 362 m et détiennent le record pour les vraquiers. - Méthaniers (LNG)
Les Q-Max, dont fait partie le Mozah, sont les plus grands méthaniers du monde, avec 345 m de longueur et une capacité d’environ 266 000 m³ de gaz liquéfié. - Navires militaires et offshore
L’USS Gerald R. Ford est le plus gros porte-avions de l’histoire (~333 m, ~100 000 t de déplacement).
Côté offshore, Pioneering Spirit est un navire-grue de 382 m, considéré comme le plus grand navire de construction en service.
Top 10 des plus gros paquebots du monde
Dans cette partie, on se concentre uniquement sur les paquebots de croisière et on suit le classement des plus longs paquebots en service. Le critère utilisé est la longueur hors tout (LOA), c’est-à-dire la longueur maximale du navire de l’étrave à la poupe.
1. Icon of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~364,75 m
Entré en service en 2024, l’Icon of the Seas inaugure une nouvelle classe et devient, à sa livraison, le plus grand paquebot jamais construit, devant les navires de la classe Oasis. Véritable ville flottante, il cumule records de longueur et de tonnage.
2. Harmony of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~362,12 m
Construit aux Chantiers de l’Atlantique, l’Harmony of the Seas a détenu le titre de plus grand paquebot du monde à sa mise en service en 2016, avant d’être dépassé par ses sister-ships puis par Icon of the Seas. Il appartient à la célèbre classe Oasis.
3. Wonder of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~362,04 m
Le Wonder of the Seas, également de la classe Oasis, a brièvement été considéré comme le plus gros paquebot au monde en termes de jauge brute avant l’arrivée d’Icon of the Seas. Il propose une architecture de ponts légèrement repensée par rapport à ses prédécesseurs.
4. Utopia of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~361,12 m
L’Utopia of the Seas est l’un des derniers venus de la classe Oasis. Avec plus de 361 mètres de long, il s’inscrit dans la lignée des méga-paquebots pensés pour les croisières de masse, avec des quartiers thématiques, parcs, piscines et une offre de loisirs XXL.
5. Symphony of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~361,01 m
Le Symphony of the Seas a été, à son tour, le plus grand paquebot du monde lors de sa mise en service en 2018. Il illustre la montée en puissance progressive de la classe Oasis, avec toujours plus de cabines, de restaurants et d’activités à bord.
6. Allure of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~360,05 m
L’Allure of the Seas, second navire de la classe Oasis, a longtemps tenu le record de longueur (361 m annoncés à l’origine) avant d’être dépassé par Harmony, Symphony, Wonder puis Icon. Il reste l’un des paquebots les plus imposants en service.
7. Oasis of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~360 m
Quand il entre en service en 2009, Oasis of the Seas change complètement d’échelle : c’est le premier paquebot à franchir la barre des 360 m, avec un concept de “quartiers” à bord (Central Park, Boardwalk, etc.) qui fera école sur toute la classe.
8. Ovation of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~348 m
L’Ovation of the Seas appartient à la classe Quantum, plus compacte que la classe Oasis mais encore parmi les plus grands navires de croisière du monde. Il est principalement positionné sur les marchés Asie–Pacifique.
9. Quantum of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~347,70 m
Premier navire de la classe Quantum, Quantum of the Seas a introduit plusieurs innovations à bord (cabines virtuelles, bras panoramique North Star, etc.) tout en affichant près de 348 m de long.
10. Spectrum of the Seas
- Compagnie : Royal Caribbean International
- Longueur : ~347,11 m
Conçu pour le marché asiatique, Spectrum of the Seas est un autre représentant de la classe Quantum, avec une longueur légèrement inférieure à Quantum et Ovation mais toujours dans le Top 10 des plus longs paquebots en service.
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FAQ
Quel est le plus gros paquebot du monde aujourd’hui ?
Le plus gros paquebot de croisière en service est l’Icon of the Seas de Royal Caribbean, avec environ 365 mètres de long et une jauge brute d’environ 248 000 GT.
Comment mesure-t-on la “taille” d’un paquebot ?
On utilise surtout la longueur hors tout (de l’étrave à la poupe) et la jauge brute (GT), qui correspond au volume intérieur du navire. Ces deux données permettent de comparer la taille globale des paquebots.
Pourquoi les plus gros paquebots appartiennent-ils à la même compagnie ?
Depuis la classe Oasis jusqu’à Icon of the Seas, Royal Caribbean a fait le choix stratégique de construire des méga-paquebots pour proposer un maximum d’activités à bord (parcs, toboggans, quartiers thématiques) et optimiser le coût par passager.
Combien de passagers peuvent embarquer sur ces géants ?
Les plus gros paquebots peuvent accueillir plus de 6 000 passagers en capacité maximale, auxquels s’ajoutent plus de 2 000 membres d’équipage. On parle réellement de “villes flottantes”.
Ces paquebots géants peuvent-ils accoster dans tous les ports ?
Non. Leur taille impose des contraintes de tirant d’eau, de longueur de quai et de manœuvre. Ils ne peuvent faire escale que dans certains ports équipés pour recevoir des navires de plus de 300 mètres.
