Glossaire de la navigation

Les éléments d’un voilier

Lexique de la navigation de A à Z

A

• Abattre : modifier sa route pour s’éloigner du vent (le vent vient plus “de l’arrière”).
• Abordage : collision entre deux bateaux, volontaire (manœuvre d’antan) ou accidentelle.
• Abri : endroit où un bateau peut se mettre en sécurité (port, mouillage protégé, crique).
• Accastillage : ensemble des pièces fixées sur le bateau (taquets, winchs, chandeliers, poulies…).
• Affaler : faire redescendre une voile ou un pavillon.
• Allure : angle du bateau par rapport au vent (près, travers, grand largue, vent arrière…).
• Amure : côté du bateau par lequel le vent arrive sur la voile (amure bâbord ou tribord).
• Ancre : pièce métallique reliée à une chaîne ou un câblot qui maintient le bateau sur place.
• Ancre flottante : “parachute” de toile traîné dans l’eau pour ralentir ou stabiliser le bateau dans le vent ou la houle.
• Annexe : petite embarcation (souvent pneumatique) utilisée pour rejoindre la terre ou d’autres bateaux.
• Antifouling : peinture spéciale appliquée sous la coque pour limiter la fixation des algues et coquillages.
• Appareiller : quitter le port, prendre la mer.
• Ardent : se dit d’un bateau qui a tendance à lofer tout seul (remonter vers le vent).
• Auloffée : mouvement par lequel le bateau se rapproche du vent, volontairement ou non.
• Avitaillement : ensemble des provisions (nourriture, eau, consommables) embarquées pour la croisière.
• À contre : voile ou barre placée dans le sens opposé à la marche du bateau (utile pour certaines manœuvres).

B

• Bâbord : côté gauche du bateau quand on regarde vers l’avant.
• Balcon : rambarde métallique à l’avant ou à l’arrière du bateau, assurant la sécurité sur le pont.
• Ballast : réservoir d’eau (ou de lest) qui permet de stabiliser et alourdir un bateau.
• Bannette : couchette individuelle à bord.
• Barre : dispositif servant à diriger le bateau, relié au gouvernail (barre franche ou roue).
• Beacher : échouer volontairement son bateau sur une plage pour débarquer ou passer la nuit.
• Bôme : espar horizontal articulé sur le mât qui maintient la bordure de la grand-voile.
• Border : tirer sur une écoute pour refermer l’angle d’une voile et la rendre plus puissante.
• Bout : nom générique donné à tous les cordages d’un bateau.
• Bout-dehors : espar situé à l’avant, qui permet d’établir certaines voiles (gennaker, code 0…).
• Bulbe : masse de lest située au bas de la quille pour abaisser le centre de gravité et limiter la gîte.

C

• Cadène : pièce métallique fixée à la coque ou au pont sur laquelle sont accrochés les haubans ou étais.
• Cap : direction suivie par le bateau, exprimée en degrés.
• Carène : partie immergée de la coque. Par extension, “caréner” = sortir le bateau de l’eau pour entretien.
• Chandelier : montant vertical supportant les filières (câbles de sécurité) sur le pourtour du pont.
• Chenal : zone navigable balisée où les bateaux doivent circuler.
• Cockpit : zone extérieure où se trouvent la barre et la plupart des manœuvres ; lieu de vie principal en navigation.
• Compas de relèvement : compas portatif permettant de mesurer l’angle entre un repère visé et le nord magnétique.
• Coque : “carrosserie” du bateau, partie rigide qui flotte et supporte l’ensemble de la structure.
• Corps-mort : mouillage fixe (bloc, chaîne, bouée) auquel on vient s’amarrer.

D

• Dérive : plan immergé (mobile ou fixe) qui limite la dérive latérale du bateau.
• Dessaler : chavirer, se retourner (surtout sur dériveurs et petits bateaux).
• Drisse : cordage servant à hisser ou affaler une voile, un pavillon, etc.

E

• Écoute : cordage qui permet de régler l’angle d’une voile par rapport au vent.
• Empanner : manœuvre qui fait passer le vent d’un bord à l’autre par l’arrière du bateau (changement d’amure au vent arrière).
• Enfourner : enfoncer fortement l’avant du bateau dans la vague, jusqu’à risquer de planter la proue.
• Épisser : tresser des brins de cordage pour créer une boucle ou relier deux bouts sans nœud.
• Espar : terme générique pour les pièces longues du gréement (mât, bôme, bout-dehors…).
• Étai : câble maintenant le mât vers l’avant ; supporte souvent le foc ou le génois.
• Étarquer : tendre fortement une drisse ou un halyard pour raidir une voile.
• Étrave : partie avant de la coque, qui fend l’eau.

F

• Faseyer : battre et claquer au vent en parlant d’une voile mal réglée ou volontairement choquée.
• Filière : câble de sécurité courant entre les chandeliers, formant un garde-corps.
• Foc : voile triangulaire à l’avant du bateau, souvent plus petite qu’un génois.
• Foil : appendice profilé qui, à vitesse suffisante, soulève partiellement ou totalement la coque hors de l’eau.

G

• Gaffe : longue perche (souvent avec crochet) utilisée pour attraper une aussière, une bouée ou se pousser d’un quai.
• Gennaker : voile d’avant de portant, entre le génois et le spi, efficace aux allures abattues.
• Génois : grande voile d’avant qui chevauche généralement le mât et offre une surface importante.
• Gîte : inclinaison du bateau sur un côté sous l’effet du vent ou du poids à bord.
• Girouette : flèche placée en tête de mât qui indique la direction du vent réel.
• Godille : aviron manœuvré à l’arrière du bateau par un mouvement en huit, permettant d’avancer sans moteur.
• Grand-voile : voile principale du voilier, hissée sur le mât et tenue par la bôme.

H

• Hâle-bas : palan ou système qui tire la bôme vers le bas pour contrôler la creux de la grand-voile.
• Haubans : câbles latéraux qui maintiennent le mât debout.
• Hisser : action de monter une voile, un pavillon ou un espar à l’aide d’une drisse.
• Hublot : ouverture vitrée dans la coque ou le roof.
• Hors-bord : moteur fixé à l’arrière du bateau, posé sur le tableau.

I

• In-board : moteur installé à l’intérieur de la coque, relié à une ligne d’arbre ou une embase.

J

• Jusant : courant associé à la marée descendante (l’inverse du flot).

L

• Lattes : baguettes souples glissées dans la voile pour en maintenir le profil.
• Lest : masse lourde (souvent dans la quille) qui assure la stabilité du bateau.
• Ligne de vie : sangle fixée sur le pont à laquelle les équipiers se longent avec un harnais.
• Lofer : orienter le bateau pour se rapprocher du vent (l’inverse d’abattre).
• Louvoyer : alterner les bords de près pour remonter face au vent en zigzag.

M

• Mât : grand espar vertical qui supporte les voiles.
• Mille nautique : unité de distance en mer, équivalente à 1,852 km.
• Mou : se dit d’un bateau qui a tendance à abattre (s’éloigner du vent).
• Mouillage : lieu où l’on jette l’ancre, mais aussi l’ensemble ancre + chaîne + câblot.
• Mettre à la cape : configurer voiles et barre pour quasiment arrêter le bateau, en gardant une légère dérive contrôlée (manœuvre de sécurité).

N

• Nœud (kt) : unité de vitesse en mer ; 1 nœud = 1 mille nautique par heure (≈ 1,852 km/h).

P

• Pare-battage : “coussin” accroché le long de la coque pour amortir les chocs contre un quai ou un autre bateau.
• Proue : partie avant du bateau (opposé de la poupe).
• Poupe : partie arrière du bateau.
• Près : allure la plus proche du vent, où le bateau remonte au maximum face au vent.
• Prise de ris : réduction de la surface de la grand-voile pour naviguer plus à plat dans le vent fort.

Q

• Quille : appendice fixe sous la coque qui porte le lest et limite la dérive ; élément central de la stabilité du voilier.

R

• Rappel : action de l’équipage qui se penche au vent (ou sort les pieds dans les sangles) pour redresser le bateau.
• Rouf : superstructure sur le pont qui abrite le carré, la descente, parfois la table à cartes.
• Roulis : mouvement de va-et-vient du bateau d’un bord sur l’autre sous l’effet de la houle.

S

• Safran : partie mobile du gouvernail qui, en pivotant, fait tourner le bateau.
• Sonde : instrument qui mesure la profondeur d’eau sous la coque.
• Spi (spinnaker) : grande voile légère en forme de ballon, utilisée aux allures portantes.

T

• Taquet : pièce sur laquelle on frappe et bloque un cordage.
• Tirant d’eau : profondeur minimale d’eau nécessaire pour que la partie la plus basse du bateau (quille, dérive) ne touche pas le fond.
• Tribord : côté droit du bateau quand on regarde vers l’avant.

V

• VHF : radio marine en “Very High Frequency”, utilisée pour les communications de sécurité et portuaires.
• Virer de bord : changer d’amure en faisant passer l’avant du bateau face au vent (virement de bord) ou l’arrière au vent (empannage).

W

• Winch : treuil manuel autour duquel on enroule un bout pour démultiplier l’effort (border une voile, hisser…).