Share the post "Katamarany – 5 ciekawostek od Click&Boat"
W żeglarskim świecie katamarany są prawdziwymi gwiazdami. Elegancko wykończone dwukadłubowce oferują duży komfort na pokładzie. Dwa pływaki pozwalają na utrzymanie równowagi i stabilną żeglugę nawet przy trudnych warunkach. Żeglowanie na pokładzie katamaranu to czysta przyjemność! Wybraliśmy dla Was pięć ciekawostek dotyczących tych wspaniałych jednostek.
Katamarany – jachty z przeszłością
Oglądając oferty współczesnych katamaranów, takich jak nowoczesny Lagoon 42, można mieć wrażenie, że katamarany to stosunkowo nowy wynalazek. Jednak dwukadłubowce mają za sobą ponad długą historię! Blisko 2 tysiące lat temu polinezyjscy odkrywcy połączyli dwa czółna pokładem i belkami. Na takich konstrukcjach wyruszyli na podbój Oceanu Spokojnego. Tak zbudowane jednostki były szybkie, zwrotne, a jednocześnie miały na pokładzie miejsce na liczną załogę i duże zapasy.
W XVII wieku zdolności nawigacyjne tych pierwotnych katamaranów zrobiły duże wrażenie na angielskim odkrywcy i żeglarzu Williamie Dampierze, który miał okazję przyjrzeć się im na Oceanie Spokojnym podczas jego pierwszego rejsu dookoła świata. Sama nazwa wywodzi się z języka Tamilów z Indii. W ich języku kattumaram oznacza związane razem belki, co dobrze odzwierciedla pierwotną konstrukcję katamaranu.
W Europie pierwszy katamaran powstał w Dublinie pod koniec XVII wieku. Jednak dopiero dwa wieki później projekt przygotowany przez amerykańskiego konstruktora Nathanaela Herreshoffa stał się wzorem dla pierwszego katamaranu epoki nowożytnej.
Różnorodność na dwóch kadłubach
Współczesne katamarany pływają nie tylko pod żaglami. Te jednostki różnią się między sobą wielkością, kształtem i rodzajem napędu. Największy katamaran, jaki kiedykolwiek zbudowano to Hemisphere Superyacht o długości 44 metrów. Na pokładzie oprócz trampoliny posiada też jacuzzi i miejsce dla 10-osobowej załogi i 12 pasażerów. Z drugiej strony na rynku dostępne są też niewielkie, nie przekraczające nawet 10 metrów, nadmuchiwane katamarany.
Zarówno miłośnicy ślizgania się pod żaglami, jak i pływania z pędem silnika, mogą znaleźć dla siebie dwukadłubowiec marzeń. Popularne katamarany w Chorwacji i innych krajach basenu Morza Śródziemnego, mają zwykle ok. 13-15 metrów długości. W każdym z dwóch kadłubów znajdują się dwuosobowe kabiny. Oprócz tego często na dziobie mieści się jednoosobowa kabina sternika. Podobny układ mają katamarany motorowe. W ich przypadku dodatkowym elementem może być sterówka na dachu, jak w przypadku katamaranu Leopard 43 PC Erica.
Prędkość i charyzma
Katamarany, dzięki swojej konstrukcji, są bardziej stabilne od jachtów żaglowych. Katamarany turystyczne nie wchodzą tak mocno przechyły boczne i żeglują na płasko. Mogą też osiągać większe prędkości. Wynika to przede wszystkim z tego, że kadłub klasycznych jachtów stawia większy opór w wodzie. Dodatkowo ich konstrukcja sprawia, że bardzo elegancko i charyzmatycznie prezentują się na wodzie, bez względu na to, czy pływają na żaglach czy na silniku.
Prawdziwą torpedą są sportowe katamarany. Regaty nad tych jednostkach są bardzo widowiskowe. Masz w sobie duszę sportowca? Takie jednostki również czekają na Click&Boat.
Cumowanie katamaranem lepiej zaplanować
Ze względu na rozmiary, katamarany potrzebują znacznie więcej miejsca w marinie w porównaniu do jachtów żaglowych. Wpływa to też na ceny za cumowanie. Dlatego w wakacyjnym sezonie żeglarskim znalezienie miejsca postojowego dla dwukadłubowca może być nie lada wyzwaniem. Szczególnie skomplikowane jest to w popularnych portach żeglarskich, np. w Dubrowniku czy Monako. Dlatego latem warto zawinąć do portu we wcześniejszych godzinach lub skorzystać z aplikacji, które pozwalają na rezerwacje miejsc postojowych (np. Xploria.io, Dockwa, SlipFinder).
Nawigowanie katamaranem
Dwukadłubowce żaglowe pozornie wydają się być podobne w nawigacji do jachtów żaglowych. Warto jednak mieć świadomość różnic, zwłaszcza jeżeli zdobywało się doświadczenie żeglarskie na jednokadłubowcach. Samo stanowisko sternika na katamaranie zapewnia dobrą widoczność. W katamaranach brak przechyłów oznacza, że nie widać tak jednoznacznie, że konieczne jest luzowanie lub refowanie żagli. W tym celu na katamaranie znajduje się zwykle tabela refowania. Warto zapytać o nią armatora przed wypłynięciem. Cumowanie katamaranem wymaga wyczucia i uważności. Śruba często znajduje się za płetwą sterową, dlatego trzeba uważać, żeby nie nawinąć na nią muringu.
