Partager la publication "Tout savoir sur le mouillage de son bateau"
Le mouillage est l’un des gestes essentiels de la navigation de plaisance. Que vous soyez à bord d’un voilier, d’un catamaran ou d’un bateau à moteur, savoir bien mouiller est synonyme de sécurité, de confort et de respect de l’environnement marin. Mais comment bien choisir son ancre ? Quelle longueur de chaîne faut-il prévoir ? Et quelles sont les règles de base pour un mouillage réussi ? Voici un guide complet pour tout savoir sur le mouillage de votre bateau avant votre prochaine sortie en mer.
Qu’est-ce que le mouillage ?
Le mouillage, c’est l’action de maintenir son bateau en place grâce à une ancre, une chaîne et souvent un cordage. Le but est de stabiliser votre embarcation sans dériver, que ce soit pour une courte baignade, une nuit dans une crique ou une escale d’une journée. On distingue généralement deux types de mouillages :
-Le mouillage temporaire : utilisé pour quelques heures, par beau temps.
-Le mouillage permanent : destiné à maintenir le bateau au même endroit sur le long terme (port, corps-mort).
Choisir la bonne ancre
Il n’existe pas une ancre universelle. Le choix dépend du type de fond, du bateau et des conditions météo.
💡 Astuce Click&Boat : si vous louez un bateau avec skipper, profitez-en pour observer sa méthode de mouillage, un excellent moyen d’apprendre les bons gestes en situation réelle.
Quelle longueur de chaîne faut-il prévoir ?
La longueur de la chaîne (ou “la ligne de mouillage”) dépend directement de la profondeur du fond et des conditions de vent ou de courant. On parle de rapport de mouillage : c’est le rapport entre la longueur de la ligne et la profondeur d’eau. En règle générale : -Par temps calme : longueur = 3 à 5 fois la profondeur -Par vent fort : longueur = 5 à 7 fois la profondeur Exemple : si vous mouillez dans 5 mètres d’eau par 15 nœuds de vent, il est conseillé de filer au moins 25 à 30 mètres de chaîne.
Bonnes pratiques
Un bon mouillage, c’est aussi un mouillage responsable. Certaines zones marines sont fragiles, notamment les fonds d’herbiers de posidonies en Méditerranée. Privilégiez donc les zones sableuses ou autorisées au mouillage et vérifiez la réglementation locale avant de jeter l’ancre, et évitez de mouiller dans les herbiers ou sur les coraux ou de laisser traîner la chaîne inutilement au fond.
Les erreurs les plus fréquentes à éviter ⚠️
Parce que ce n’est pas la chose la plus facile, vous pouvez facilement faire des erreurs en mouillant que vous pouvez éviter, comme mouiller trop près d’un autre bateau ou d’une zone de baignade, filer trop peu de chaîne (le bateau chasse plus facilement), oublier de prendre en compte la marée ou ne pas vérifier régulièrement son point de mouillage. Faites bien attention à tous ces points pour ne pas avoir de problèmes et respecter les autres !
Voilà, maintenant vous avez toutes les informations nécessaires pour un mouillage réussi ! Que vous soyez novice ou marin confirmé, Click&Boat vous permet de vivre la navigation en toute sécurité, en louant un bateau avec ou sans skipper, partout en France et dans le monde. Avant votre départ, prenez le temps de vous informer sur les zones de mouillage autorisées et les conditions météo locales. Votre skipper (ou le propriétaire) saura toujours vous conseiller.
FAQ
Qu’est-ce que le mouillage d’un bateau ? Le mouillage, c’est le fait de maintenir un bateau en place grâce à une ancre, une chaîne et parfois un cordage pout stabiliser l’embarcation sans dériver.
Quelle ancre choisir pour son bateau ?
- Danforth : idéale pour les fonds sableux ou vaseux.
- Delta ou CQR (charrue) : polyvalentes, elles s’adaptent à plusieurs types de fonds.
- Rocna ou Spade : excellentes en toutes conditions, très bon pouvoir de tenue.
- Grappin : pratique pour les petits bateaux et fonds rocheux.
Quelle longueur de chaîne faut-il prévoir pour le mouillage ?
- Par temps calme : filez 3 à 5 fois la profondeur.
- Par vent fort : prévoyez 5 à 7 fois la profondeur.
Quelles erreurs faut-il éviter lors du mouillage ?
Mouiller trop près d’un autre bateau ou d’une zone de baignade, filer trop peu de chaîne, oublier la marée ou ne pas vérifier la tenue de l’ancre régulièrement.
