Czy byłeś już kiedyś „na żaglach”? Może na przykład po weekendzie majowym cały czas zastanawiasz się dlaczego wszyscy mówili o jaskółkach? Czy to z powodu upragnionej wiosny, która w tym roku rozpieszcza nas swoimi temperaturami?
Na pewno zetknąłeś się z większością pojęć, które zawiera nasz słowniczek żeglarski. Jednak może nie wszystkie były dla Ciebie jasne, dlatego żeby następnym razem nie wyjść na „żółtodzioba” warto ugruntować swoją wiedzę.
Nasz słowniczek żeglarski pokaże Ci jakie podstawowe słownictwo warto opanować przed następnym rejsem!
Słowniczek żeglarski, czyli co warto znać:
Achtersztag (aftersztag) – lina olinowania stałego, która biegnie od topu masztu w kierunku rufy, gdzie jest przymocowana
Bajdewind (bejdewind) – wiatr, który wieje z przedniej lewej lub prawej ćwiartki.
Bakista – skrytki (zamykane szafki), w którym można przechowywać rzeczy osobiste załogi lub elementy wyposażenia jachtu (liny, wiadra, osprzęt jachtu). Mogą być one umieszczone pod kojami lub pod siedzeniami w kokpicie.
Baksztag – lina, która stabilizuje maszt przy wiatrach wiejących od rufy. Może to również oznaczać kurs, w którym wiatr wieje od rufy (z prawej lub lewej strony)
Balast – dodatkowe przedmioty o dużym ciężarze umieszczone w dolnej części kadłuba, zapewniające większą stabilność
Bom – metalowa, najczęściej pusta w środku, pozioma „rura”, do której przymocowana jest dolna część największego żagla (grota)
Bosak – drewniany „kij” zakończony haczykiem z jednej strony. Używamy go do odpychania lub przyciągania jachtu w czasie manewrów w porcie, łapania boi lub wyławiania z wody drobnych przedmiotów
Bulaj – okno na łodzi o okrągłym kształtem
Burta – boki kadłuba jachtu
Cuma (dziobowa/rufowa) – gruba lina, używana do cumowania, czyli przywiązania jachtu do pomostu lub brzegu
Dziadek – fala, która może zalać pokład podczas wchodzenia jachtu ostro na fale
Dzielność jachtu – cechy konstrukcyjne jachtu, które zapewniają, bezpieczną i wygodną żeglugę. To mogą być na przykład niewywrotność, sterowność, zwrotność, szybkość
Dziób – przednia część kadłuba łodzi (nazwany na podobieństwo do dziobów ptaków)
Fał – lina, która służy do podnoszenia i opuszczania żagli
Farwater – szlak, po którym będzie się żeglowało
Fok – duży, przedni żagiel (ma kształt trójkąta)
Fok się śmieje! – komenda, którą wydaje sternik, aby osoba odpowiedzialna za położenie foka zmieniła jego położenie (żeby nie łopotał)
Fordewind – pełny wiatr, wiejący od rufy
Forluk – właz, który znajduje się na dziobie i przez który mamy dostęp do wnętrz przedniej części łodzi
Grot – główny największy trójkątny żagiel stawiany na maszcie i przymocowany dolną krawędzią do bomu
Grzyb – wywrócony jacht (uderzające podobieństwo odwróconego do góry dnem jachtu i kapelusza grzyba)
Jaskółka – półka znajdująca się w części wewnętrznej, najczęściej nad kojami. Przypomina ona gniazda jaskółek, stąd nazwa
Kabestan – przekładnia, która jest bardzo pomocna przy wybieraniu lin
Kambuz – kuchnia znajdująca się na pokładzie
Kapok – kamizelka ratunkowa
Kąt martwy – strefa, w której jacht nie możne płynąć pod żaglami. Kąt martwy różni się w zależności od jachtu. Gdy wiatr wieje prosto od dziobu jachtu to kąt martwy rozciąga się po kilkanaście stopni w lewo i w prawo od jachtu
Keja – drewniany pomost, przy którym cumowane są łodzie
Kilwater – ślad, który pozostawia łódź, który widać przez pewien czas na tafli wody
Kingston – pomieszczenie, w którym znajduje się toaleta
Klar – określenie, które oznacza porządek na pokładzie
Knaga – część osprzętu jachtu, która służy do mocowania fałów, szotów i innych lin. Knagi mocowane są do masztu, pokładu, czy innej nieruchomej części jachtu. Knaga klasyczna ma kształt rogów, na których, w ósemkę, okłada i mocuje się liny
Koja – łóżko na pokładzie łodzi, rozmieszczone w zależności od modelu jachtu (na dziobie, rufie, w mesie)
Kokpit –niezadaszona część pokładu, która znajduje się w tylniej części łodzi. W zależności od modelu, mogą być tam miejsca siedzące, ster, silnik, stolik itp.
Krawat – krótka linka, która służy do obwiązywania żagla (aby łatwiej było go schować), wiązania i przymocowywania drobnego wyposażenia jachtu oraz łączenia ze sobą innych lin
Kurs – kierunek, w którym porusza się łódź
Likszpara – otwór w maszcie od strony rufy, w którą wkłada się lik, czyli przednią krawędź żagla
Maszt – pionowy element konstrukcyjny jachtu, służący do mocowania i rozwijania na nim żagli
Mesa – środkowa część kkadłuba, która głównie służy za salon i gdzie można usiąść wspólnie z załogą i zjeść przygotowany posiłek. Często znajdują się tam również składane koje mesowe, na których można spać
Miecz – ruchoma, ołowiana lub żelazna płetwa opuszczana do wody przez skrzynkę mieczową. Dzięki niemu jacht jest stabilny i zapewniona jest mu stateczność
Motyl – ustawienie żagli, gdzie fok pracuje po przeciwnej stronie kadłuba niż grot. Stosowane przy pełnym wietrze
Odbijacz – gumowy przedmiot wypełniony powietrzemzabezpieczający burty jachtu podczas manewrów w porcie
Pagaj – inaczej wiosło
Patent – dokument potwierdzający posiadany stopień żeglarski i umożliwiający nawigację
Prawy (lewy) hals – kurs, przy którym wiatr utrzymuje się z prawej (lewej) strony łodzi
Refować – zmniejszać powierzchnię żagla, przez podwiązanie dolnej części żagla małymi linkami do bomu (najczęściej przy silnym wietrze)
Rufa – tylna część łodzi
Rumpel – drążek z drewna lub metalu, służący do poruszania steru
Spinaker – wielki żagiel w kształcie balona stawiany w przypadku wiatru wiejącego od rufy
Ster – służy on do wybierania i utrzymywania kursu
Sternik (skipper) – osoba, która w danej chwili steruje jachtem
Szot – gruba, mocna lina służąca do ustawiania żagli w konkretnych pozycjach zgodnie z wiejącym wiatrem i do ich rozstawiania i zwijania
Sztag – stalowa linka podtrzymująca maszt z przodu łącząca top i dziób
Takielunek – ruchomy osprzęt jachtu (liny, żagle, drobny sprzęt)
Top – szczyt masztu
Topenanta – lina, która podtrzymuje bok bomu
Wanty – metalowe liny, umieszczone symetrycznie na obu burtach jachtu. Podtrzymują one maszt
Zęza – miejsce położone najniżej w kadłubie jachtu (między podłogą a dnem) To tam jest położony balast, zbiorniki na wodę, paliwo, nieczystości.
Zwrot – zmiana kierunku żeglowania poprzez gwałtowną zmianę położenia żagli (z jednej na drugą stronę burty), dzięki czemu wiatr zaczyna pchać żaglówkę w przeciwną stronę
Żagiel – tkanina, która odpowiednio zszyta umożliwia ruch łodzi, dzięki specjalnej powierzchni, która łapie wiatr
Źródło: malezlo.wordpress.com
Czy znałeś wszystkie ze zwrotów, które prezentuje ten słowniczek żeglarski? A może dodatkowo znasz jeszcze kilka przydatnych? W każdym razie, te podstawowe pojęcia pomogą Ci w Twoim najbliższym rejsie. Słówka już znasz, dlatego pora na czarter wymarzonego jachtu!
3 comments