Mój pierwszy słowniczek żeglarski

Czy byłeś już kiedyś „na żaglach”? Czy może po weekendzie majowym cały czas zastanawiasz się dlaczego wszyscy mówili o jaskółkach? Czy to z powodu upragnionej wiosny, która w tym roku rozpieszcza nas swoimi temperaturami? ? Na pewno zetknąłeś się z większością pojęć, które zawiera nasz słowniczek żeglarski. Jednak może nie wszystkie były dla Ciebie jasne, albo żeby następnym razem nie wyjść na „żółtodzioba” warto ugruntować swoją wiedzę. Dlatego zobacz jakie podstawowe słownictwo warto opanować przed następnym rejsem!

koło sterowe

Słowniczek żeglarski, czyli co warto znać:

Achtersztag (aftersztag) – lina olinowania stałego,  która biegnie od topu masztu w kierunku rufy, gdzie jest przymocowana

Bajdewind (bejdewind) – wiatr, który wieje z przedniej lewej lub prawej ćwiartki.

Bakista – skrytki (zamykane szafki), w którym można przechowywać rzeczy osobiste załogi lub elementy wyposażenia jachtu (liny, wiadra, osprzęt jachtu). Mogą być one umieszczone pod kojami lub pod siedzeniami w kokpicie.

Baksztag – lina, która stabilizuje maszt przy wiatrach wiejących od rufy. Może to również oznaczać kurs, w którym wiatr wieje od rufy (z prawej lub lewej strony) 

Balast – dodatkowe przedmioty o dużym ciężarze umieszczone w dolnej części kadłuba, zapewniające większą stabilność

Bom – metalowa, najczęściej pusta w środku, pozioma „rura”, do której przymocowana jest dolna część największego żagla (grota)

Bosak – drewniany „kij” zakończony haczykiem z jednej strony. Używamy go do odpychania lub przyciągania jachtu w czasie manewrów w porcie, łapania boi lub wyławiania z wody drobnych przedmiotów

Bulaj – okno na łodzi o okrągłym kształtem

Burta – boki kadłuba jachtu

Cuma (dziobowa/rufowa) – gruba lina, używana do cumowania, czyli przywiązania jachtu do pomostu lub brzegu

Dziadek – fala, która może zalać pokład podczas wchodzenia jachtu ostro na fale

Dzielność jachtu – cechy konstrukcyjne jachtu, które zapewniają, bezpieczną i wygodną żeglugę. To mogą być na przykład niewywrotność, sterowność, zwrotność, szybkość

Dziób – przednia część kadłuba łodzi (nazwany na podobieństwo do dziobów ptaków)

Fał – lina, która służy do podnoszenia i opuszczania żagli

Farwater – szlak, po którym będzie się żeglowało

Fok – duży, przedni żagiel (ma kształt trójkąta)

Fok się śmieje! – komenda, którą wydaje sternik, aby osoba odpowiedzialna za położenie foka zmieniła jego położenie (żeby nie łopotał)

Fordewind – pełny wiatr, wiejący od rufy

Forluk – właz, który znajduje się na dziobie i przez który mamy dostęp do wnętrz przedniej części łodzi

Grot – główny największy trójkątny żagiel stawiany na maszcie i przymocowany dolną krawędzią do bomu

Grzyb – wywrócony jacht (uderzające podobieństwo odwróconego do góry dnem jachtu i kapelusza grzyba)

Jaskółka – półka znajdująca się w części wewnętrznej, najczęściej nad kojami. Przypomina ona gniazda jaskółek, stąd nazwa

Kabestan – przekładnia, która jest bardzo pomocna przy wybieraniu lin

Kambuz – kuchnia znajdująca się na pokładzie

Kapok – kamizelka ratunkowa

Kąt martwy – strefa, w której jacht nie możne płynąć pod żaglami. Kąt martwy różni się w zależności od jachtu. Gdy wiatr wieje prosto od dziobu jachtu to kąt martwy rozciąga się po kilkanaście stopni w lewo i w prawo od jachtu

Keja – drewniany pomost, przy którym cumowane są łodzie

Kilwater – ślad, który pozostawia łódź, który widać przez pewien czas na tafli wody

Kingston – pomieszczenie, w którym znajduje się toaleta

Klar – określenie, które oznacza porządek na pokładzie

Knaga –część osprzętu jachtu, która służy do mocowania fałów, szotów i innych lin. Knagi mocowane są do masztu, pokładu, czy innej nieruchomej części jachtu. Knaga klasyczna ma kształt rogów, na których, w ósemkę, okłada i mocuje się liny

Koja – łóżko na pokładzie łodzi, rozmieszczone w zależności od modelu jachtu (na dziobie, rufie, w mesie)

Kokpit –niezadaszona część pokładu, która znajduje się w tylniej części łodzi. W zależności od modelu, mogą być tam miejsca siedzące, ster, silnik, stolik itp.

Krawat – krótka linka, która służy do obwiązywania żagla (aby łatwiej było go schować), wiązania i przymocowywania drobnego wyposażenia jachtu oraz łączenia ze sobą innych lin

Kurs – kierunek, w którym porusza się łódź

Likszpara – otwór w maszcie od strony rufy, w którą wkłada się lik, czyli przednią krawędź żagla

Maszt – pionowy element konstrukcyjny jachtu, służący do mocowania i rozwijania na nim żagli

Mesa – środkowa część kkadłuba, która głównie służy za salon i gdzie można usiąść wspólnie z załogą i zjeść przygotowany posiłek. Często znajdują się tam również składane koje mesowe, na których można spać

Miecz – ruchoma, ołowiana lub żelazna płetwa opuszczana do wody przez skrzynkę mieczową. Dzięki niemu jacht jest stabilny i zapewniona jest mu stateczność

Motyl – ustawienie żagli, gdzie fok pracuje po przeciwnej stronie kadłuba niż grot. Stosowane przy pełnym wietrze

Odbijacz – gumowy przedmiot wypełniony powietrzemzabezpieczający burty jachtu podczas manewrów w porcie

Pagaj – inaczej wiosło

Patent – dokument potwierdzający posiadany stopień żeglarski i umożliwiający nawigację

Prawy (lewy) hals – kurs, przy którym wiatr utrzymuje się z prawej (lewej) strony łodzi

Refować – zmniejszać powierzchnię żagla, przez podwiązanie dolnej części żagla małymi linkami do bomu (najczęściej przy silnym wietrze)

Rufa – tylna część łodzi

Rumpel – drążek z drewna lub metalu, służący do poruszania steru

Spinaker – wielki żagiel w kształcie balona stawiany w przypadku wiatru wiejącego od rufy

Ster – służy on do wybierania i utrzymywania kursu

Sternik (skipper) – osoba, która w danej chwili steruje jachtem

Szot – gruba, mocna lina służąca do ustawiania żagli w konkretnych pozycjach zgodnie z wiejącym wiatrem i do ich rozstawiania i zwijania

Sztag – stalowa linka podtrzymująca maszt z przodu łącząca top i dziób

Takielunek – ruchomy osprzęt jachtu (liny, żagle, drobny sprzęt)

Top – szczyt masztu

Topenanta – lina, która podtrzymuje bok bomu

Wanty – metalowe liny, umieszczone symetrycznie na obu burtach jachtu. Podtrzymują one maszt

Zęza – miejsce położone najniżej w kadłubie jachtu (między podłogą a dnem) To tam jest położony balast, zbiorniki na wodę, paliwo, nieczystości.

Zwrot – zmiana kierunku żeglowania poprzez gwałtowną zmianę położenia żagli (z jednej na drugą stronę burty), dzięki czemu wiatr zaczyna pchać żaglówkę w przeciwną stronę

Żagiel – tkanina, która odpowiednio zszyta umożliwia ruch łodzi, dzięki specjalnej powierzchni, która łapie wiatr

budowa jachtu słowniczek żeglarski

Źródło: malezlo.wordpress.com

Czy znałeś wszystkie ze zwrotów, które prezentuje ten słowniczek żeglarski? A może znasz jeszcze kilka przydatnych? W każdym razie, te podstawowe pojęcia pomogą Ci w Twoim najbliższym rejsie. Słówka już znasz, pora na czarter wymarzonego jachtu

Może Ci się również spodoba

3 komentarze

  1. 31 sierpnia 2018

    […] to dobry sposób, żeby przygotować się do pierwszych wakacji na łódce. Warto zapoznać się z podstawowymi terminami i oznaczeniami, nauczyć się kilku węzłów – od razu poczujecie się pewniej. To też dobra […]

  2. 7 września 2018

    […] Uwielbiacie żeglowanie, ale na myśl o dwóch tygodniach jedzenia zupek w proszku tracicie ochotę na rejs? Ten artykuł przekona Was, że da się połączyć czarter jachtu i gotowanie. Nie musicie być Robertem Makłowiczem, żeby w warunkach polowych (czy jachtowych) na dwóch palnikach wyczarować rewelacyjne danie. Także nie załamujcie się, gdy to Wasza kolej na kuchenną wachtę! Zobaczcie, że da się dobrze gotować w kambuzie! […]

  3. 9 listopada 2018

    […] Zawsze przed wypłynięciem sprawdzajcie prognozę pogody. Może się tak zdarzyć, że burza pokrzyżuje Wam plany, jednak bezpieczeństwo należy zawsze stawiać na pierwszym miejscu. Dlatego jeżeli warunki pogodowe nie sprzyjają, nie wahajcie się. Zostańcie w porcie. Na pewno na lądzie znajdziecie jakieś atrakcje. Ewentualnie zawsze zostaje gra w karty siedząc w przytulnej mesie. […]

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *